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顏色:藍色GF1000BL/紅色GF1000RD

容量:1000ml

保溫效力:24小時:46度以上

保冷效力:24小時:12度以下

口徑:7.5 cm

尺寸:9×9×23 (約長x寬x高cm)

重量:590 (約g)

罐身材質:SUS304雙層不銹鋼

產地:中國

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「淡海輕軌」是北台灣第一個輕軌系統,也是台灣首例執行「國車國造」的重要計畫,於昨(二十七)日首列車正式在淡海輕軌現場與大家見面,新北市副市長李四川致詞時表示,第一輛由台灣國家團隊生產的淡海輕軌列車完工,象徵台灣未來在軌道運輸產業上將與世界各國共同競爭,不僅是台灣的驕傲,也是輕軌工業重要的里程碑,目前淡海輕軌第一期工程進度已將近五成,首列車今日已按照合約期程來到淡水現場,後續列車將開始進行靜態測試及性能調整等作業,並配合全線號誌及通訊系統進度進行相關測試,為一○七年底完工的目標做好準備。

淡海輕軌首列車,整列車可說是配合淡水地區的氣候和地理量身打造,每列車由五節車廂組成,屬於輕運量有人駕駛的一○○%低底盤列車,營運最高速度每小時七十公里,可載運二百六十五人,車廂間平坦的貫通走道,寬敞的無障礙空間,貼心兼顧所有乘客的需求,淡海輕軌列車也是全國第一輛全車使用LED燈具的軌道車輛。

為了讓國內輕軌系統朝向單純化、最佳化、本土化目標前進,有效降低建置、營運及維修成本,也可確保後續系統擴充的相容性,淡海輕軌是全國首例以『全生命週期』概念推動,從興建、營運到後續維修,都以追求成本最佳化為目標,淡海輕軌列車全車在台灣設計、製造與測試,國內廠商逐步掌握關鍵技術與設備規範後,於國內挑選適合的零件供應商或配合國內研究單位協助廠商開發,協助國內建立自主的軌道車輛工業、零組件供應鏈,目標在民國一百一十四年將輕軌零組件國產化推展至五十%以上,預估可創造近萬個就業機會。

新北市捷運工程局長趙紹廉表示,經綜合考量後決定由招標策略下手,藉由後續擴充方式,將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴充項目,把輕軌市場做大,吸引國內與國外專業廠商技術合作參夏季特賣 與投標,促成全台首例輕軌列車國車國造計畫,跨國合作完整導入車輛設計與系統整合能力,進行關鍵技術轉移,協助台灣建立自主的軌道車輛工業。

淡海輕軌第一期統包工程包括綠山線自紅樹林站到崁頂站共十一站,以及藍海線的台北海洋學院站、沙崙站及淡水漁人碼頭站等三站,全長九?五五公里,設十四個車站,一個機廠,明年八月淡海輕軌全部十五列車將陸續完工交車,淡海輕軌工程要安全與進度並重,穩健達成一○七年底完工的目標,完工營運後,淡水上下班時間長期塞車的狀況可望紓緩。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

大陸國台辦前副主任、海協會前副會長王在希接受陸媒採訪表示,二○一七年台海局勢的變數增加,但「大局可控」。他認為,美國總統當選人川普就任後一段時間還會繼續「打台灣牌」。

中國大陸環球時報專訪王在希,針對二○一七年的兩岸關係發表評論。王在希說,美國國會把美台軍事交流納入二○一七會計年度國防授權法,是「嚴重挑釁『一個中國』原則的舉動」,兩岸關係中的不確定因素增加。

他認為,川普就任後的一段時間,仍會在面對中國大陸時「打台灣牌」,但也會受到各種制約,「不可能一直為所欲為」。

王在希說,美國想牽制中國大陸,有很多張牌,像是東海、南海、藏獨、疆獨、法輪功和貿易牌等,而台灣是中美之間最核心、最敏感的議題。

王在希認為,總統蔡英文不會在兩岸關係上「鋌而走險」,維持現狀能被多數台灣民眾接受,所以雖然二○一七年台海局勢變數會增加,「但大局可控」。

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